Грузооборот железнодорожных перевозок
Грузооборот транспорта — объём работы транспорта по перевозкам грузов. Единицей измерения является тонно-километр. Вычисляется сумма произведений: массы перевезённых грузов (в тоннах) на расстояние перевозки в километрах (милях). Грузооборот группируется по видам транспорта, роду грузов и т.п.
Для железнодорожного транспорта, как правило, характерен рост грузовых и пассажирских перевозок, который отражает увеличение протяженности сети железных дорог. В структуре перевозок железнодорожного транспорта преобладают грузовые перевозки.
Номенклатура перевозимых грузов по железным дорогам насчитывает несколько тысяч наименований, но ведущие места занимают восемь групп грузов, на долю которых приходится около 80% грузооборота. К этим грузам относятся:
- каменный уголь (23%);
- черные металлы, нефтяные (15%);
- лесные, хлебные, руда разная (8,6%);
- строительные материалы, минеральные удобрения (16,25%).
Железные дороги России, располагая всего лишь 11-12% общей протяженности железных дорог мира, выполняют более 50% грузооборота всех железных дорог.
Магистральные пути составляют 87 тыс. км (из 158 тыс. км) — 19-ть региональных железных дорог, которые являются федеральной собственностью. Железные дороги перевозят ежегодно около 1 млрд. тонн груза и 120 тыс. контейнеров, что составляет 30% грузооборота страны.
Динамика уменьшения грузовых перевозок железнодорожного транспорта, имевшее место на протяжении 1990-1998 гг., сменилась ростом в 1999-2003 гг.
Работа железнодорожного транспорта России, начиная с 1990 г., проходила в условиях общеэкономического кризиса и спада объёма перевозок. Объём грузооборота в 1998 г. составлял 40,4 % от показателей 1990 г. Начиная с 1999 г., увеличение объёмов перевозок стало возможным, благодаря последствиям финансового кризиса августа 1998 года.
Немаловажным фактором явилось снижение в 1997-1998 гг. тарифов на перевозки грузов внутригосударственного сообщения (на 22%) при росте оптовых цен в промышленности (на 32 %). Снижение грузовых тарифов позитивно сказалось на росте объёмов перевозок грузов, и экономических показателях отраслей промышленности.
Финансово-экономический кризис 2008 г. не обошёл стороной и российские железные дороги. При высоком уровне показателей работы РЖД в начале года, динамика к концу года стала кризисной.
В результате в 2008 г. произошло снижение:
- общего количества железнодорожных станций — на 18 %;
- развёрнутой длины станционных путей — на 9%;
- длины приёмо-отправочных путей и сортировочных путей — на 20%.
Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в экономике России. Так ж/д перевозки в общем грузообороте превышают 80%. Значение железных дорог особенно ценно при перевозках грузов на дальние расстояния, а для большинства отправителей грузов является единственной альтернативной перевозкой.
